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此次试驾车型搭载的是福康ISF4.5国五发动机，发动机重量只有380kg，功率154kW（210马力），升功率为34kW/L，使得车辆车速可以达到89km/h，而城际运输高速路况常用车速为85km/h。由于这款发动机在1200-1800r/min时可输出760Nm的扭矩，使得车辆在重载起步和中速加速时都比较出色，这就是奥铃大黄蜂6800实现“快”的根本。在燃油经济性方面，1040-1800r/min都是福康ISF4.5的经济转速区，因此奥铃大黄蜂6800的综合油耗只有18.3L/100km，同时发动机的保养里程为4万公里，在“快”的基础上，奥铃大黄蜂，还实现了“省”。
我们实拍的这款奥铃大黄蜂为6.8米底盘上装的厢式货车，整车宽2550mm，高3950mm。
得益于宽体车身，大黄蜂的驾驶室空间也更为宽敞。驾驶室内宽达到了2m，内高则为1.46m。大黄蜂的内饰采用了抗污力更强的深色系，座椅和卧铺都选用了亲肤面料，奥铃大黄蜂价位，方向盘等位置则选用了皮质材料。为了提高驾驶舒适性，大黄蜂的主驾还采用了气囊减震座椅。
车辆转弯半径非常小，感觉整个方向盘的行程非常大，所以打方向的时候特别灵活。底盘调教的软硬适中，毕竟是空车状态，在高速过弯时稳定性相当不错。仪表台的设计、布局、档把位置以及手刹距离人的身体位置都比较合适，所以在中长途驾驶过程中，会有效缓解驾驶员的疲劳。
通过试驾有个明显的感受，奥铃大黄蜂专卖店，奥铃大黄蜂虽然是一个全新的中卡平台，其实它的整体表现已经很成熟了，因为它采用了成熟的动力总成以及很多成熟的技术，同时也融入了奥铃在轻卡领域深厚的技术积淀；拥有轻量化、高效率、长续航、高颜值四大优势，它能否改变现有的中卡市场竞争格局，让我们拭目以待吧！
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